Kfz is een afkorting die je veel tegenkomt als je in Duitsland of Oostenrijk een auto koopt, verkoopt of verplaatst. De letters staan voor Kraftfahrzeug, wat gewoon motorvoertuig betekent. Het gaat dan om alle voertuigen die rijden op een motor, zoals personenauto's, bestelwagens en motorfietsen. Wie in deze landen met een auto te maken krijgt, stuit vroeg of laat op regels en procedures die bij dit begrip horen. Die regels zijn er niet voor niets: ze zorgen ervoor dat duidelijk is wie verantwoordelijk is voor een voertuig en dat het verkeer veilig blijft. Wat ommelden betekent en wanneer je het moet doen Als je een auto koopt van een particulier of als je verhuist naar een andere stad, moet je het voertuig opnieuw registreren. In het Duits heet dit ummelden. Dit geldt zowel in Duitsland als in Oostenrijk. Bij een eigenaarswisseling moet de nieuwe eigenaar het voertuig binnen een bepaalde termijn inschrijven op zijn eigen naam. In Duitsland geldt geen vaste termijn na een verkoop, maar je bent als nieuwe eigenaar direct aansprakelijk. In Oostenrijk heb je een week de tijd om de omschrijving te regelen. Wie dat vergeet, riskeert een boete. Het is dus verstandig om dit zo snel mogelijk te doen na de aankoop of verhuizing. Welke documenten je nodig hebt bij de registratie Bij de registratie van een voertuig moet je een aantal papieren meenemen naar het kentekenbureau. In Duitsland heb je in ieder geval het kentekenbewijs nodig, een geldig identiteitsbewijs en een bewijs van een geldige autoverzekering. Dat laatste heet een eVB-nummer, een elektronisch verzekeringsbevestigingsnummer dat je van je verzekeraar krijgt. In Oostenrijk gelden vergelijkbare regels. Daar heb je ook een geldige technische keuring nodig, de zogenaamde Begutachtungsplakette. Zonder die documenten kun je het voertuig niet op naam zetten. Het is verstandig om voor je naar het loket gaat, te controleren of alle papieren compleet zijn, want ontbrekende documenten betekenen een extra rit. De kosten van een omschrijving op een rij Een omschrijving kost geld, al valt het in de meeste gevallen mee. In Duitsland betaal je bij een eigenaarswisseling of verhuizing ongeveer 17 euro aan administratiekosten, maar als je ook nieuwe kentekenplaten nodig hebt, komen daar extra kosten bij. De totale kosten lopen dan al snel op tot 50 euro of meer, afhankelijk van het type voertuig en de regio. In Oostenrijk zijn de kosten vergelijkbaar opgebouwd. Je betaalt daar onder andere voor een opzoeking in het centrale bevolkingsregister, voor de keuringsplakette en voor de kentekenplaten zelf. De exacte prijs voor nieuwe platen verschilt per type voertuig. Het is geen groot bedrag, maar het is wel iets waar je op moet rekenen als je een tweedehands auto koopt. Verzekering en technische keuring gaan hand in hand Naast de administratieve kant speelt de verzekering een grote rol bij alles wat met een motorvoertuig te maken heeft. Zonder een geldige aansprakelijkheidsverzekering mag je in Duitsland en Oostenrijk niet de weg op. Die verzekering dekt schade die je veroorzaakt bij andere mensen of voertuigen. Daarnaast is er in beide landen een verplichte technische keuring. In Duitsland heet dit de Hauptuntersuchung, beter bekend als de TÜV. In Oostenrijk is dit de §57a-Begutachtung, ook wel Pickerl genoemd. Bij beide keuringen wordt gecontroleerd of het voertuig veilig is voor de weg. Als een auto zakt voor de keuring, moet je de gebreken laten repareren voordat je verder mag rijden. Deze verplichtingen gelden voor bijna elk voertuig op de openbare weg en zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te waarborgen. Veelgestelde vragen Hoe snel moet je een tweedehands auto omschrijven na aankoop?In Oostenrijk moet je een tweedehands auto binnen één week na aankoop omschrijven op jouw naam. In Duitsland is er geen vaste wettelijke termijn, maar je bent als nieuwe eigenaar direct aansprakelijk voor het voertuig. Het is daarom verstandig om de registratie zo snel mogelijk na de aankoop te regelen. Wat is een eVB-nummer en waarom heb je het nodig?Een eVB-nummer is een elektronisch verzekeringsbevestigingsnummer dat je van je autoverzekeraar ontvangt. Je hebt dit nummer nodig om je auto in te schrijven bij het kentekenbureau in Duitsland. Zonder dit nummer kun je de registratie niet afronden, omdat het aantoont dat het voertuig verzekerd is. Wat gebeurt er als je de technische keuring niet op tijd laat uitvoeren?Als je de verplichte technische keuring niet op tijd laat uitvoeren, riskeer je een boete. Zowel in Duitsland als in Oostenrijk is het verboden om met een afgekeurd of niet gekeurd voertuig op de openbare weg te rijden. Bovendien kan je verzekeraar bij een ongeluk problemen maken als blijkt dat het voertuig niet gekeurd was. Mag je met buitenlandse kentekenplaten blijven rijden als je naar Duitsland of Oostenrijk verhuist?Nee, als je je vaste woonplaats verplaatst naar Duitsland of Oostenrijk, ben je verplicht om je voertuig daar opnieuw te registreren. Je mag dan niet onbeperkt blijven rijden op buitenlandse platen. De termijn waarbinnen je dit moet regelen verschilt per situatie, maar in de meeste gevallen heb je een paar weken de tijd na de officiële verhuisdatum.

Benzin, of benzine zoals we het in Nederland kennen, is de brandstof waar miljoenen auto's dagelijks op rijden. De meeste mensen tanken gewoon aan de pomp en denken er verder niet bij na. Toch zijn er situaties waarbij je meer wilt weten over hoe benzine werkt, hoe je het veilig vervoert en wat de regels zijn als je een reservekanister bij je hebt. Die kennis kan je een hoop gedoe besparen. Hoe benzine werkt in een verbrandingsmotor Benzine is een brandbare vloeistof die gemaakt wordt uit aardolie. In een verbrandingsmotor wordt de brandstof vermengd met lucht en daarna ontstoken door een bougie. Die kleine ontploffing zorgt ervoor dat de zuigers in beweging komen en de auto rijdt. De motor herhaalt dit proces honderden keren per minuut. Benzine heeft daarvoor een bepaalde eigenschap nodig die het oktaangetal wordt genoemd. Hoe hoger dit getal, hoe beter de brandstof bestand is tegen vroegontsteking. Aan de pomp zie je dit terug als Euro 95 of Euro 98. Euro 98 heeft een hoger oktaangetal en is beter voor motoren die daar specifiek op zijn afgestemd. Voor de meeste gewone personenauto's is Euro 95 prima geschikt. Benzine veilig bewaren en vervoeren in een reservekanister Soms loop je met een lege tank vast op een plek zonder tankstation in de buurt. Een reservekanister kan dan uitkomst bieden. Toch zijn er duidelijke regels aan verbonden. In Duitsland, waar veel Nederlanders regelmatig doorheen rijden, mag je in een privévoertuig maximaal 240 liter brandstof in reservekanisters meenemen. Per kanister geldt een maximale inhoud van 60 liter. In de praktijk nemen de meeste mensen een kleine jerrican van 5 of 10 liter mee voor noodgevallen. Het materiaal van de jerrycan is ook belangrijk: stalen of goedgekeurde plastic kanisters zijn verplicht. Een gewone plastic fles of een emmer is niet toegestaan. Bewaar de kanister bovendien altijd rechtop en goed gesloten, zodat dampen niet kunnen ontsnappen. Benzinedampen zijn onzichtbaar maar wel degelijk gevaarlijk. De risico's van brandstof en hoe je veilig omgaat met tanken Brandstof is ontvlambaar en vraagt om voorzichtigheid. Bij het tanken geldt één belangrijke regel: zet de motor altijd uit voordat je begint. Statische elektriciteit kan in zeldzame gevallen een vonk veroorzaken, zeker als je in en uit de auto stapt tijdens het tanken. Loop daarom eerst even de auto uit, raak het metalen deel van de auto aan om statische lading te ontladen en pak dan pas de vulpistool. Roken bij een tankstation is uiteraard verboden. Ook het gebruik van je telefoon wordt afgeraden, al zijn de risico's daarvan in de praktijk klein. Bij het vullen van een reservekanister is het verstandig om de kanister altijd op de grond te zetten en niet in de bagageruimte te laten staan tijdens het vullen. Zo voorkom je dat statische elektriciteit een probleem wordt. Benzine en het milieu: wat je kunt weten Verbrandingsmotoren die op benzine rijden stoten koolstofdioxide uit, een gas dat bijdraagt aan de opwarming van de aarde. Moderne benzineauto's zijn een stuk schoner dan twintig jaar geleden, maar ze stoten nog steeds uitlaatgassen uit. Fabrikanten zijn verplicht om aan strenge Europese normen te voldoen, zoals de Euro 6 norm. Die regelt hoeveel schadelijke stoffen een auto maximaal mag uitstoten. Naast koolstofdioxide komen er ook stoffen als stikstofoxide en fijnstof vrij bij de verbranding. Dat heeft invloed op de luchtkwaliteit, vooral in steden. Hybride auto's combineren een benzinemotor met een elektrische motor en verbruiken daardoor minder brandstof. Volledig elektrische auto's rijden zonder benzine, maar die hebben andere voor en nadelen. Voor mensen die nu rijden op een benzinemotor, loont het om zuiniger te rijden: minder gas geven, eerder schakelen en de bandenspanning op peil houden. Dat scheelt niet alleen brandstof, maar ook uitstoot. Veelgestelde vragen Hoeveel benzine mag je meenemen in een reservekanister? In Nederland mag je in een privéauto maximaal 60 liter brandstof in een reservekanister meenemen. In Duitsland is dit ook 60 liter per kanister, maar mag je in totaal maximaal 240 liter meenemen. De kanister moet goedgekeurd zijn en gemaakt van staal of speciaal plastic. Wat is het verschil tussen Euro 95 en Euro 98? Euro 95 en Euro 98 zijn twee soorten benzine die je kunt tanken. Het verschil zit in het oktaangetal. Euro 98 heeft een hoger oktaangetal en is bestemd voor motoren die dat vereisen of ervan profiteren. Voor de meeste gewone auto's is Euro 95 voldoende. Controleer het handboek van je auto als je twijfelt. Mag je benzine bewaren thuis? Je mag thuis een beperkte hoeveelheid brandstof bewaren, maar aan opslag thuis zijn regels verbonden. In een woning is de toegestane hoeveelheid in een goedgekeurde kanister maximaal 25 liter. Bewaar het altijd koel, droog en buiten bereik van kinderen, en niet in de buurt van een warmtebron of open vlam. Wat moet je doen als je per ongeluk diesel tankt in een benzineauto? Als je per ongeluk diesel in een benzineauto hebt getankt, is het belangrijk om de motor niet te starten. Start je de auto toch, dan kan de verkeerde brandstof schade aanrichten aan de motor. Bel direct een wegenwacht of garagebedrijf. De brandstoftank moet dan worden leeggepompt en gespoeld voordat je verder kunt rijden.

Camping is voor veel mensen de fijnste manier om op vakantie te gaan. Je slaapt dicht bij de natuur, je bepaalt zelf je tempo en je hebt geen dure hotelkamer nodig. Steeds meer gezinnen, stellen en solo reizigers kiezen voor een plek op een kampeerterrein, of ze nu een tent opzetten, een caravan neerzetten of in een camper slapen. De populariteit van buiten overnachten groeit al jaren, en dat is niet voor niets. Het geeft een gevoel van vrijheid dat je in een gewoon hotel zelden vindt. Wat je nodig hebt voor een goede kampeerervaring Wie voor het eerst op een kampeerterrein verblijft, vraagt zich af welke spullen onmisbaar zijn. Een goede slaapzak is een van de belangrijkste dingen die je meeneemt. Zelfs in de zomer kunnen nachten buiten fris zijn, zeker in landen als Denemarken of Scandinavië. Verder heb je een tent nodig die stevig staat en waterdicht is, een luchtbed of slaapmat voor comfort, en kookgerei als je zelf wilt koken. Veel kampeerterreinen hebben sanitaire voorzieningen, een winkel en soms zelfs een restaurant, zodat je niet alles zelf hoeft mee te brengen. Het is verstandig om van tevoren te controleren welke voorzieningen een terrein heeft, zodat je geen onnodige bagage meesleept. Kamperen in Denemarken: natuur aan de Oostzee Zuid-Jutland in Denemarken is een regio die bij kampeerders steeds meer in trek is. De combinatie van rustige natuur, schone stranden en vriendelijke terreinen maakt het een fijne bestemming voor gezinnen en mensen die rust zoeken. Halk Strand Camping bij Haderslev is een goed voorbeeld van wat deze streek te bieden heeft. Het terrein ligt direct aan de Oostzee en trekt zowel rustzoekers als mensen die van watersport houden. Je kunt er kanoën, fietsen in de omgeving of gewoon genieten van het uitzicht op het water. De natuur in dit deel van Denemarken is gevarieerd, met bossen, fjorden en lange kustlijnen die uitnodigen om te wandelen en te ontdekken. Waarom kamperen zo aantrekkelijk is voor gezinnen Gezinnen met kinderen kiezen vaak bewust voor een kampeerterrein als vakantiebestemming. Kinderen hebben buiten veel ruimte om te spelen, nieuwe vriendjes te maken en avontuur te beleven. Er is geen scherm nodig om de tijd door te komen: een rivier, een zandbak of een veld met andere kinderen is genoeg. Ouders waarderen de rust en de eenvoud van het kamperen. Je hoeft geen reserveringen te maken voor dure attracties en je eet gewoon buiten aan een klaptafel. Veel terreinen bieden ook speciale activiteiten voor kinderen aan, zoals speurtochten, sporttoernooien of creatieve workshops. Dat maakt een verblijf buiten ook voor jongere kinderen al heel aantrekkelijk. Tips voor een goede voorbereiding op je kampeervakantie Een kampeervakantie begint thuis, bij een goede voorbereiding. Zoek ruim van tevoren een terrein uit dat past bij wat je wilt: strand, bos, bergen of een meer. Boek vroeg, want populaire terreinen zitten in het hoogseizoen snel vol. Controleer of je kampeeruitrusting nog in goede staat is en vervang wat nodig is voordat je vertrekt. Denk ook aan de reis zelf: hoe ver rijd je, hoeveel bagage neem je mee en heb je een navigatiesysteem voor de route? Als je met kinderen reist, neem dan genoeg speelgoed en snacks mee voor onderweg. Een goede planning voorkomt stress en zorgt ervoor dat je ontspannen aankomt op je plek. En als je er eenmaal staat, laat je dan verrassen door alles wat de natuur om je heen te bieden heeft. Veelgestelde vragen over camping Hoe ver van tevoren moet je een kampeerplaats boeken? Voor populaire kampeerterreinen in het hoogseizoon, zoals in juli en augustus, is het verstandig om drie tot zes maanden van tevoren te boeken. Rustigere terreinen of plaatsen buiten het seizoen zijn vaak ook korter van tevoren beschikbaar, maar vroeg boeken geeft je meer keuze en zekerheid. Wat is het verschil tussen een kampeerplaats en een vakantiepark? Een kampeerplaats biedt ruimte voor tenten, caravans en campers, vaak met basisvoorzieningen zoals sanitair en stromend water. Een vakantiepark heeft daarnaast vaste verblijven zoals chalets of bungalows en heeft doorgaans meer faciliteiten, zoals een zwembad of speeltuin. De sfeer op een kampeerterrein is meestal rustiger en eenvoudiger. Mag je overal in Europa vrij kamperen buiten een terrein? Vrij kamperen, ook wel wild kamperen genoemd, is in veel Europese landen niet zomaar toegestaan. In Scandinavische landen zoals Zweden en Noorwegen geldt het recht van vrije toegang tot de natuur, waardoor je er wel buiten terreinen mag overnachten. In Nederland, België en Denemarken gelden striktere regels en is vrij kamperen op de meeste plekken verboden zonder toestemming van de grondeigenaar. Wat doe je als het regent tijdens een kampeervakantie? Regen hoort bij buiten slapen en is geen reden om de vakantie als mislukt te beschouwen. Een goede regenjas en waterdichte schoenen zijn onmisbaar. Veel kampeerterreinen hebben een gemeenschappelijke ruimte waar je droog kunt zitten, kaarten kunt spelen of een boek kunt lezen. Regen geeft ook de kans om de omgeving te verkennen: een museum, een gezellig dorp of een plaatselijke markt liggen vaak dichtbij.

Een kredit is geld dat je leent van een bank of een andere geldverstrekker, met de afspraak dat je het later terugbetaalt. Veel mensen gebruiken zo'n lening voor een grote aankoop, zoals een auto, een verbouwing of het starten van een bedrijf. Het klinkt eenvoudig, maar achter een lening zitten regels, kosten en verplichtingen waar je goed op moet letten. Wie dat van tevoren begrijpt, staat sterker als het tijd is om een keuze te maken. Zo werkt een lening in de praktijk Wanneer je geld leent, spreek je met de geldverstrekker af hoeveel je leent, hoe lang je erover doet om het terug te betalen en hoeveel rente je betaalt. De rente is de prijs die je betaalt voor het gebruik van het geleende geld. Hoe lager de rente, hoe minder je uiteindelijk betaalt. Er zijn verschillende soorten leningen, zoals een persoonlijke lening, een doorlopend krediet of een hypotheek. Bij een persoonlijke lening staan het bedrag en de looptijd vast. Bij een doorlopend krediet kun je geld opnemen en terugbetalen wanneer je wilt, tot aan een afgesproken maximum. Een hypotheek is een lening die je afsluit om een woning te kopen. Daarbij geldt de woning zelf vaak als zekerheid voor de bank. Rente en kosten die je terugziet op de rekening De rente die je betaalt, staat niet altijd op zichzelf. Geldverstrekkers werken met het jaarlijks kostenpercentage, ook wel JKP genoemd. Dit percentage laat zien wat de lening je per jaar echt kost, inclusief bijkomende kosten zoals administratiekosten of verzekeringen. Het is slim om leningen te vergelijken op basis van dit getal, niet alleen op de maandelijkse aflossing. Een lage maandlast klinkt aantrekkelijk, maar betekent soms dat je de lening veel langer betaalt en daardoor in totaal meer kwijt bent. Daarnaast is de looptijd van de lening een grote factor. Een kortere looptijd betekent hogere maandlasten, maar minder rente over de hele periode. Een langere looptijd geeft meer ruimte per maand, maar de totale kosten lopen hoger op. Wat geldverstrekkers controleren voordat ze akkoord gaan Niet iedereen krijgt zomaar een lening goedgekeurd. Banken en andere kredietverstrekkers kijken eerst naar jouw financiële situatie. Ze willen weten of je het geld kunt terugbetalen zonder in de problemen te komen. Daarvoor bekijken ze onder andere je inkomen, je vaste lasten en of je in het verleden betalingsproblemen hebt gehad. In Nederland registreert het Bureau Krediet Registratie, ook bekend als BKR, leningen en betalingsachterstanden. Als je een negatieve registratie hebt, maakt dat de kans op een nieuwe lening kleiner. Geldverstrekkers zijn door Europese regels verplicht om te beoordelen of jij de lening verantwoord kunt dragen. Dat is geen obstakel, maar een bescherming. Het voorkomt dat mensen geld lenen dat ze later niet kunnen terugbetalen. Verantwoord omgaan met geleend geld Een lening kan zinvol zijn als je er iets mee doet wat je financiële situatie op de lange termijn ten goede komt, zoals het kopen van een woning of het financieren van een opleiding. Het wordt riskanter als je leent voor dagelijkse uitgaven of voor luxe die je eigenlijk niet nodig hebt. Schulden die oplopen, zijn moeilijk in te halen. Zorg daarom altijd dat je weet wat je maandelijks moet aflossen en dat dit past bij wat je verdient. Als je merkt dat het lastig wordt om je betalingen bij te houden, neem dan vroeg contact op met je geldverstrekker. Veel banken bieden dan mogelijkheden om afspraken te herzien. Wie tijdig aan de bel trekt, heeft meer opties dan wie wacht tot het te laat is. Veelgestelde vragen Wat is het verschil tussen een doorlopend krediet en een persoonlijke lening? Bij een doorlopend krediet kun je geld opnemen en terugbetalen wanneer je wilt, tot een afgesproken maximum. De rente kan variëren. Bij een persoonlijke lening staat het geleende bedrag, de looptijd en de rente van tevoren vast. Je weet daardoor precies wat je elke maand betaalt en wanneer de lening is afgelost. Heeft een lening altijd invloed op mijn BKR-registratie? Ja, vrijwel elke lening wordt geregistreerd bij het BKR. Zolang je netjes betaalt, heeft die registratie geen negatief gevolg. Pas als je betalingen mist of achterloopt, komt er een negatieve aantekening bij. Die aantekening blijft een aantal jaren zichtbaar en kan het moeilijker maken om later opnieuw geld te lenen. Mag een geldverstrekker mijn lening weigeren? Een geldverstrekker mag een lening weigeren als hij oordeelt dat jij de terugbetaling niet aankunt. Dat oordeel is gebaseerd op je inkomen, je vaste lasten en je kredietgeschiedenis. Deze beoordeling is wettelijk verplicht en bedoeld om te voorkomen dat mensen te veel schulden opbouwen. Kun je een lening tussentijds aflossen? Dat hangt af van het type lening en de voorwaarden die je hebt afgesproken. Bij sommige leningen mag je extra aflossen of de lening vroeg beëindigen zonder kosten. Bij andere gevallen brengt de geldverstrekker een vergoeding in rekening. Lees de voorwaarden daarom goed door voordat je tekent.

Een oldtimer rijdt voorbij en iedereen kijkt op. Dat glanzende koetswerk, het geluid van de motor en de elegante vormen trekken meteen de aandacht. Klassieke auto's zijn meer dan oude voertuigen. Ze zijn rijdende stukken geschiedenis die iets vertellen over de tijd waarin ze werden gebouwd. Of het nu gaat om een bescheiden stadsauto uit de jaren zestig of een zeldzame sportwagen uit de jaren vijftig, elk exemplaar heeft zijn eigen verhaal. Wat een auto een klassieke wagen maakt Niet elke oude auto mag zich automatisch een klassieke wagen noemen. In de meeste landen geldt een auto als oldtimer als hij minstens dertig jaar oud is. In Nederland hanteert de Rijksdienst voor het Wegverkeer deze grens ook voor bijzondere kentekenregelingen. Naast leeftijd speelt ook de staat van het voertuig een rol. Een goed onderhouden exemplaar in originele staat is veel meer waard dan een auto die in de loop der jaren sterk is aangepast. Verzamelaars letten op de originele onderdelen, de lakkleur en de technische staat van de motor. Hoe dichter bij de originele fabrieksstaat, hoe hoger de waardering. De waarde van historische voertuigen stijgt gestaag Sommige klassieke voertuigen zijn inmiddels meer waard dan een luxe appartement in Amsterdam. De prijzen op veilingen bereiken soms duizelingwekkende hoogtes. Het duurste exemplaar ooit verkocht is de Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé uit 1955. Dit bijzondere voertuig wisselde in 2022 van eigenaar voor maar liefst 135 miljoen euro. Er zijn slechts twee van gemaakt, wat het voertuig uiteraard zeldzaam maakt. Ook namen als Ferrari, Bugatti en Duesenberg halen regelmatig het nieuws met recordverkopen. Zeldzaamheid, historische betekenis en de naam van de vroegere eigenaar bepalen samen de prijs die iemand bereid is te betalen. Een race auto die ooit door een beroemde coureur werd bestuurd, levert altijd meer op dan een vergelijkbaar model zonder die geschiedenis. Oldtimers rijden en verzamelen in Nederland Nederland telt tienduizenden geregistreerde klassieke auto's. Veel eigenaren rijden er actief mee op oldtimerritten en evenementen door het hele land. Bekende evenementen trekken duizenden bezoekers die komen kijken naar gepoetste voertuigen uit allerlei tijdperken. Het bezit van een historisch voertuig brengt ook praktische voordelen met zich mee. Auto's ouder dan veertig jaar zijn in Nederland vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Dat scheelt jaarlijks een flink bedrag. Verzekeren gaat bij gespecialiseerde verzekeraars soms goedkoper dan een moderne auto, omdat klassieke wagens vaak minder kilometers per jaar rijden. Het onderhoud vraagt wel extra aandacht. Originele onderdelen zijn niet altijd makkelijk te vinden en een gewone garage heeft lang niet altijd de kennis om aan een carburateur uit 1968 te sleutelen. De cultuur rondom klassieke automobielen Rond historische voertuigen bestaat een hele leefwereld. Er zijn clubs, tijdschriften, beurzen en online gemeenschappen waar enthousiastelingen kennis delen en onderdelen ruilen. Die gemeenschap verbindt mensen van verschillende leeftijden en achtergronden. Een gepensioneerde monteur en een jonge ontwerper vinden elkaar bij een open motorkap. Jongeren ontdekken steeds vaker de charme van wagens uit vroegere decennia, mede door sociale media. Korte video's van glimmende auto's uit de jaren zeventig of tachtig halen miljoenen kijkers. Die hernieuwde interesse zorgt er ook voor dat prijzen van bepaalde modellen flink zijn gestegen. Een bescheiden Volkswagen Golf uit de eerste generatie of een Citroën 2CV wordt tegenwoordig soms voor tienduizenden euro's verkocht, terwijl ze decennia geleden gewoon in elke straat stonden. Veelgestelde vragen Vanaf welke leeftijd is een auto een oldtimer in Nederland? In Nederland geldt een auto officieel als oldtimer vanaf dertig jaar oud. Voor de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting hanteert de Belastingdienst een grens van veertig jaar. Welke klassieke auto is het duurste ooit verkocht? De duurste klassieke auto ooit verkocht is de Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé uit 1955. Dit voertuig werd in 2022 geveild voor ongeveer 135 miljoen euro. Er bestaan slechts twee exemplaren van. Moet een oldtimer door de APK? Auto's die ouder zijn dan vijftig jaar en zijn ingeschreven als oldtimer zijn in Nederland vrijgesteld van de APK keuring. Voor voertuigen tussen dertig en vijftig jaar oud gelden andere regels, afhankelijk van het type kenteken. Waarom stijgen de prijzen van klassieke auto's zo snel? De prijzen stijgen omdat het aanbod beperkt is en de vraag groeit. Goed bewaarde exemplaren worden zeldzamer. Tegelijk ontdekken steeds meer mensen, ook jongere generaties, de aantrekkingskracht van historische voertuigen. Dat drijft de waarde omhoog.

Mobilität gaat over beweging, en niet alleen over hoe mensen van A naar B komen. Het begrip omvat alles wat zich verplaatst: mensen, machines, goederen en informatie. Of het nu gaat om een fietser die naar school rijdt, een vrachtwagen die pakketjes bezorgt of een werknemer die naar een andere stad verhuist voor een baan, al die vormen van verplaatsing horen erbij. Het onderwerp raakt daarmee vrijwel iedereen, elke dag van het jaar. Wat verplaatsing betekent in het dagelijks leven Ruim driekwart van alle verplaatsingen die mensen maken, heeft te maken met werk, school of boodschappen. Dat blijkt uit onderzoek naar verkeersgedrag in Europa. De meeste mensen leggen korte afstanden af, maar ze doen dat vaak meerdere keren per dag. Daarbij kiezen ze niet altijd bewust voor een vervoermiddel. Wie een auto heeft, pakt die ook voor korte ritten. Wie goed openbaar vervoer heeft, laat de auto vaker staan. De keuze voor een vervoermiddel hangt sterk af van wat beschikbaar is en hoe comfortabel het voelt. Dat maakt de manier waarop steden en dorpen zijn ingericht zo bepalend voor hoe mensen zich dagelijks bewegen. Sociale mobiliteit als aparte vorm van beweging Niet alle beweging is zichtbaar op straat. Sociale mobiliteit beschrijft hoe mensen door de samenleving bewegen, van een lagere sociale positie naar een hogere, of omgekeerd. Iemand die opgroeit in een arm gezin en later een goed betaalde baan krijgt, heeft sociale mobiliteit meegemaakt. In landen met goede scholen en gelijke kansen is deze vorm van beweging groter dan in landen waar rijkdom en positie van ouder op kind worden doorgegeven. Sociale mobiliteit zegt daarmee veel over hoe eerlijk een samenleving is georganiseerd. Het is een onderwerp dat onderzoekers, politici en gewone burgers bezighoudt, juist omdat het raakt aan gelijke kansen voor iedereen. Nieuwe manieren van verplaatsen en de gevolgen daarvan De manieren waarop mensen zich verplaatsen, zijn de afgelopen twintig jaar sterk veranderd. Elektrische fietsen, deelscooters, zelfrijdende auto's en hogesnelheidstreinen zijn voorbeelden van vervoersvormen die vroeger niet of nauwelijks bestonden. Die nieuwe mogelijkheden maken het voor meer mensen eenvoudiger om afstanden te overbruggen. Tegelijk brengen ze vragen met zich mee over veiligheid, ruimtegebruik en het milieu. Een elektrische auto stoot minder CO2 uit tijdens het rijden, maar de productie van de accu vraagt veel grondstoffen. Dat soort afwegingen speelt een grote rol in discussies over de toekomst van transport en bereikbaarheid. Bereikbaarheid als voorwaarde voor deelname aan de samenleving Mensen die moeilijk van de ene naar de andere plek kunnen komen, missen kansen. Ze kunnen misschien niet naar school, niet naar de dokter of niet naar hun werk. Bereikbaarheid is daarmee meer dan een praktisch gegeven. Het bepaalt mee of iemand volwaardig deel kan nemen aan het maatschappelijk leven. In plattelandsgebieden is dit een bekend probleem: bussen rijden minder vaak, er zijn geen treinstations en niet iedereen heeft een auto. Steden hebben andere uitdagingen, zoals files, volle trams en hoge parkeerkosten. Goede vervoersoplossingen zorgen ervoor dat iedereen, ongeacht leeftijd of inkomen, zijn bestemming kan bereiken. Dat vraagt om planning, investering en samenwerking tussen overheden, bedrijven en burgers. Veelgestelde vragen Wat is het verschil tussen mobiliteit en bereikbaarheid?Mobiliteit gaat over de mogelijkheid en bereidheid om te bewegen, terwijl bereikbaarheid beschrijft hoe goed een plek te bereiken is. Iemand kan mobiel zijn, maar toch ergens niet kunnen komen als de infrastructuur ontbreekt. Beide begrippen hangen nauw samen, maar zijn niet hetzelfde. Welke factoren bepalen hoe mobiel iemand is?Hoe mobiel iemand is, hangt af van meerdere dingen tegelijk: het beschikbare vervoer in de omgeving, het inkomen, de leeftijd, de lichamelijke mogelijkheden en de afstand tot voorzieningen. Iemand met een beperking of een laag inkomen heeft soms minder keuze in hoe hij of zij zich verplaatst. Hoe beïnvloedt verplaatsingsgedrag het milieu?Verplaatsingsgedrag heeft een grote invloed op het milieu. Auto's op benzine of diesel stoten broeikasgassen uit die bijdragen aan klimaatverandering. Lopen, fietsen en het gebruik van openbaar vervoer zorgen voor minder uitstoot per persoon. Hoe mensen zich bewegen, heeft daarmee directe gevolgen voor luchtkwaliteit en klimaat. Is sociale mobiliteit in Nederland hoog of laag?Sociale mobiliteit in Nederland wordt internationaal gezien als gemiddeld tot goed. Er zijn mogelijkheden om via onderwijs en werk omhoog te komen, maar onderzoek laat zien dat de positie van ouders nog steeds een grote invloed heeft op de kansen van kinderen. Wie rijke ouders heeft, heeft gemiddeld meer voordelen bij het starten van een carrière.

Diesel is een brandstof die al meer dan honderd jaar een grote rol speelt in het vervoer en de industrie. Van vrachtwagens op de snelweg tot tractoren op het land en schepen op zee: gasolie, zoals het ook wel wordt genoemd, drijft een enorme hoeveelheid machines en voertuigen aan. Toch weten veel mensen niet precies hoe deze brandstof werkt, waar hij vandaan komt en wat de voor en nadelen zijn. Dat is begrijpelijk, want het onderwerp heeft meer kanten dan je op het eerste gezicht denkt. Hoe dieselbrandstof wordt gemaakt Ruwe aardolie is het beginpunt van bijna alle brandstoffen die we kennen. In een raffinaderij wordt deze olie verhit en gescheiden in verschillende lagen. Elke laag heeft een eigen kookpunt en een eigen gebruik. Gasolie komt vrij bij een temperatuur tussen de 200 en 350 graden Celsius en bestaat uit langere koolstofketens dan benzine. Dat maakt het zwaarder en energierijker per liter. Een liter gasolie bevat ruwweg tien procent meer energie dan een liter benzine. Dat verklaart waarom auto's en vrachtwagens op dit type brandstof vaak zuiniger rijden, gemeten in liters per honderd kilometer. Na het raffinageproces worden er nog stoffen aan toegevoegd om de brandstof beter te laten werken bij lage temperaturen en om de motor te beschermen. De dieselmotor en hoe hij werkt In 1893 ontwikkelde de Duitse ingenieur Rudolf Diesel een motor die werkte zonder vonk. Dat is precies het verschil met een benzinemotor. In een dieselmotor wordt lucht zo sterk samengeperst dat de temperatuur enorm stijgt. Als er dan brandstof wordt ingespoten, ontsteekt die vanzelf door de hitte. Dit proces heet zelfontsteking. Omdat de compressieverhouding veel hoger is dan bij een benzinemotor, werkt de motor met meer kracht bij een lager toerental. Dat maakt het systeem geschikt voor zwaar transport, scheepvaart en landbouwmachines. Vrachtwagens rijden al tientallen jaren bijna uitsluitend op deze manier, omdat de brandstof goedkoper en energiezuiniger was dan alternatieven. Tegenwoordig zijn dieselmotoren ook uitgerust met roetfilters en andere systemen om de uitstoot te verminderen. Milieu en luchtkwaliteit Fijnstof en stikstofoxiden zijn de twee stoffen waar gasolie de meeste kritiek op krijgt. Bij verbranding komen er kleine deeltjes vrij die in de longen kunnen doordringen. Stikstofoxiden dragen bij aan smog en zijn slecht voor de luchtkwaliteit in steden. Dit was een van de redenen voor het bekende schandaal waarbij autofabrikanten sjoemelden met uitstootmetingen. Sindsdien zijn de regels strenger geworden en moeten nieuwe voertuigen voldoen aan strenge Europese normen, zoals Euro 6. Toch blijven veel oudere auto's en bestelwagens op de weg rijden zonder deze aanpassingen. In steden zoals Amsterdam en Utrecht gelden daarom milieuzones waar bepaalde voertuigen niet meer mogen rijden. De discussie over de toekomst van gasolie als brandstof is nog lang niet afgerond, zeker nu elektrisch rijden steeds gewoner wordt. Prijs en beschikbaarheid aan de pomp Aan de pomp is de prijs van gasolie afhankelijk van meerdere factoren. De wereldmarktprijs van ruwe olie speelt de grootste rol, maar ook accijnzen en btw bepalen wat je uiteindelijk betaalt. In Nederland valt de accijns op gasolie lager uit dan op benzine, wat historisch gezien bedoeld was om transport en landbouw te ondersteunen. Daardoor is tanken per liter vaak goedkoper dan benzine, al wisselt dat per dag en per station. Automobilisten die bewust vergelijken, kunnen soms tientallen centen per liter besparen door even om te rijden. In Duitsland zijn de prijsverschillen tussen stations soms nog groter dan in Nederland. Wie vlak bij de grens woont, rijdt daarom weleens even naar een goedkoper station aan de andere kant. De prijs fluctueert ook door geopolitieke spanningen, natuurrampen en beslissingen van olieproducerende landen. Veelgestelde vragen Wat is het verschil tussen diesel en benzine aan de pomp? Gasolie en benzine zijn allebei brandstoffen op basis van aardolie, maar ze werken op een andere manier. Gasolie ontsteekt door hoge druk, terwijl benzine een elektrische vonk nodig heeft. Aan de pomp is gasolie in Nederland meestal iets goedkoper per liter, maar de prijs verschilt per dag en per tankstation. Wat gebeurt er als je per ongeluk benzine in een dieselmotor tankt? Als je per ongeluk benzine in een dieselmotor tankt, is het belangrijk om de auto niet te starten. Benzine werkt als oplosmiddel en beschadigt de pomp en het inspuitsysteem. Laat de auto slepen naar een garage, zodat de tank geleegd en gereinigd kan worden. Starten na zo'n vergissing kan leiden tot dure schade. Mogen dieselauto's straks nog de stad in? Steeds meer steden in Nederland voeren milieuzones in. Oudere dieselauto's met een lage emissieklasse, zoals Euro 3 of lager, zijn in sommige binnensteden al verboden. De precieze regels verschillen per gemeente en veranderen de komende jaren nog verder. Het is verstandig om de regels van de stad waar je naartoe rijdt van tevoren te controleren. Is blauwe diesel hetzelfde als gewone diesel? Blauwe diesel, ook wel rode of gekleurde gasolie genoemd, is een brandstof voor voertuigen die niet op de openbare weg rijden, zoals tractoren en bouwmachines. Er zit een kleurstof in zodat controleurs kunnen zien of iemand deze goedkopere variant illegaal in een gewone auto gebruikt. Op de openbare weg is dat verboden en kan leiden tot een boete.

Offroad rijden trekt steeds meer mensen aan die op zoek zijn naar avontuur buiten het gewone fietspad of de asfaltweg. Het gaat om rijden op onverharde paden, door bossen, over zandvlaktes of langs rotsachtige hellingen. Wie dat een keer heeft gedaan, begrijpt meteen waarom het zo populair is. De combinatie van beweging, natuur en uitdaging maakt het voor veel mensen een unieke ervaring. Wat offroad rijden precies inhoudt Bij terreinrijden verlaat je de verharde weg en ga je het onbekende in. Dat kan op veel manieren: met een mountainbike door een bospad, met een quad over een zanderig spoor, of met een speciale e-scooter op ruige ondergrond. Het terrein bepaalt welk voertuig je nodig hebt. Op zachte bosgrond gedragen brede banden zich heel anders dan op harde, steenachtige paden. Wie terreinrijden serieus neemt, kiest een voertuig dat past bij de omstandigheden. Denk aan dikke banden met een grove ribbeling, een stevige vering en een frame dat klappen kan opvangen. Zonder die eigenschappen loopt een ritje buiten de weg al snel uit op een oncomfortabele of zelfs gevaarlijke situatie. Elektrische voertuigen voor gebruik buiten de weg De opkomst van elektrische voertuigen heeft ook het terreinrijden veranderd. Elektrische mountainbikes en e-scooters met dikke banden zijn steeds vaker te zien op onverharde paden. Een voorbeeld van zo'n voertuig is een e-scooter met twee motoren, grote tubeless banden van 11 inch en hydraulische remmen. Zo'n scooter heeft genoeg vermogen om steile stukken te nemen en biedt grip op losse of natte ondergrond. Een accu van 20 Ah geeft daarbij een bereik van zo'n 45 kilometer, wat voor de meeste ritten ruim voldoende is. Dat soort voertuigen zijn niet meer alleen voor de weg. Ze worden bewust gebouwd voor ongeasfalteerde omgevingen, met snelladers en extra veiligheidsopties als elektrische rem en richtingaanwijzers. Dat laat zien hoe serieus de markt voor elektrisch terreinrijden is geworden. Veiligheid en regels bij terreinrijden Veiligheid is een groot onderdeel van rijden buiten de weg. Op onbekend terrein kunnen obstakels, diepe kuilen of steile afdalingen plotseling opdoemen. Een helm is dan ook echt noodzakelijk, net als stevige schoenen en bij voorkeur knie en elleboogbeschermers. Daarnaast gelden in veel landen en natuurgebieden specifieke regels voor voertuigen op onverharde paden. In Nederland mag je met een elektrische step op de openbare weg alleen rijden als het voertuig een officiële toelating heeft, ook wel ABE of eKFV goedkeuring genoemd. Buiten de weg, op privéterrein of aangewezen parcours, liggen de regels anders. Het is verstandig om van tevoren te checken welke regels gelden in het gebied waar je wilt rijden. Zo voorkom je boetes en zorg je ook voor de veiligheid van anderen. Populaire vormen van rijden op onverhard terrein Er zijn veel verschillende manieren om van terreinrijden te genieten. Mountainbiken is verreweg de bekendste en meest toegankelijke vorm. Met een goede mountainbike kun je bosroutes, technische singletracks en heuvelachtige paden verkennen. Enduro en downhill zijn specifiekere varianten waarbij snelheid en techniek centraal staan. Naast fietsen is ook rijden met quads, terreinwagens of motocrossers wijdverspreid, zeker in landen met veel open landschap. In stedelijkere gebieden zien we steeds meer mensen die een stoere e-scooter gebruiken op grindpaden, parken of lichte bospaden. Al deze vormen hebben gemeen dat je buiten de gebaande paden rijdt en zelf moet inspelen op wat het terrein je biedt. Dat vraagt om concentratie, techniek en de juiste uitrusting. Veelgestelde vragen Welke banden zijn geschikt voor terreinrijden? Voor rijden op onverhard terrein zijn banden met een brede, grove profilering het meest geschikt. Ze zorgen voor grip op modder, zand en losse stenen. Tubeless banden hebben daarbij het voordeel dat ze minder snel lekrijden bij kleine schades. Mag je overal buiten de weg rijden in Nederland? Nee, buiten de weg rijden in Nederland is niet overal toegestaan. In natuurgebieden en bossen geldt vaak een verbod op gemotoriseerde voertuigen. Het is verplicht om van tevoren te controleren of een gebied toegankelijk is voor jouw voertuig. Speciale parcours en privéterreinen bieden wel mogelijkheden. Hoe verschilt een terrein e-scooter van een gewone e-scooter? Een terrein e-scooter verschilt op meerdere punten van een gewone e-scooter. Hij heeft dikke, geprofileerde banden voor betere grip, een stevigere vering voor het opvangen van schokken en vaak twee motoren voor extra aandrijving. Een gewone e-scooter is gebouwd voor vlakke, verharde ondergronden en is minder geschikt voor ruig terrein. Is terreinrijden geschikt voor beginners? Terreinrijden is ook geschikt voor beginners, zolang ze starten op rustige en niet te technische paden. Het is slim om te beginnen met eenvoudige bosroutes of lichte grindpaden. Goede beschermende kleding en een passend voertuig helpen om veilig te starten. Naarmate de ervaring groeit, kunnen routes uitdagender worden gemaakt.